是誰擋住了消費者們購買電動汽車的步伐？
來源： 百度百科
時間：2018年07月23日
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近年來在國家的大力推動下，中國新能源汽車的銷量達到了70多萬輛，成為全球很大的電動汽車市場，但是相比于燃油汽車高達1000多萬輛的銷售量相比，電動汽車仍然是一款小眾產(chǎn)品，那么究竟是什么阻礙了電動汽車順利進入千家萬戶呢?難道是高昂的價格?中央政府和地方政府兩級財政補貼基本上能夠讓電動汽車的售價與燃油汽車持平，因此價格并不是阻礙消費者購買電動汽車的原因。難道是續(xù)航里程短?近幾年廠家推出的純電動汽車的續(xù)航里程普遍超過了400公里，并且快充能夠?qū)崿F(xiàn)30-40分鐘內(nèi)充電80%以上，加之高速公路充電樁的修建，使得長途駕駛電動汽車成為可能，因此續(xù)航里程也不是阻礙消費者購買電動汽車的關鍵因素。那么究竟是什么因素阻礙了消費者們購買電動汽車的步伐呢?
近一篇名為《Dismissive and deceptive car dealerships create barriers to electricvehicle adoption at the point of sale》的文章發(fā)表在了Natrue Energy上，研究者們通過對丹麥、芬蘭、冰島、挪威和瑞典的82家汽車銷售商的實地探查，發(fā)現(xiàn)經(jīng)汽車銷商們不喜歡銷售電動汽車，并向消費者們傳遞錯誤的電動汽車信息，或者故意忽略掉電動汽車，并強烈的建議消費者們購買汽油機車或者柴油機車，正是經(jīng)銷商的這些行為導致了那些原本可能購買電動汽車的消費者選擇了汽油車或者柴油車。對于大多數(shù)消費者而言并不具備專業(yè)的電動汽車知識，因此這些經(jīng)銷商提供的信息就變的尤為重要，因此各大電動汽車廠商需要在汽車銷售的終端加強對經(jīng)銷商的經(jīng)濟激勵，并通過多種渠道向廣大消費者宣傳電動汽車知識和信息，提高電動汽車的接受程度。
研究者們通過實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)經(jīng)銷商和銷售員是阻礙消費者們購買電動汽車最關鍵的障礙，由于電動汽車較差的預期盈利(后期保養(yǎng)成本低)、銷售人員缺乏專業(yè)知識，以及電動汽車較長的購買周期讓超過半數(shù)的經(jīng)銷商和銷售員不愿意向消費者推銷電動汽車。在126次調(diào)查中，僅有8.8%的到訪使得消費者最終傾向于選擇電動汽車，而在挪威這一比例僅為2.9%。更為讓人震驚的是，在調(diào)查中有77%的經(jīng)銷商雖然店內(nèi)有電動汽車或者能夠銷售電動汽車，但是在向消費者推薦時故意將電動汽車的選項忽略掉，沒有為消費者提供電動汽車的選擇。
下面的表格是研究者們梳理的經(jīng)銷商們誤導消費者，并導致消費者放棄購買電動汽車的主要原因，其中首要的原因就是對銷售員電動汽車的蔑視，例如銷售員會說“燃油經(jīng)濟性沒有任何意義”，以表示電動汽車不會讓你支出更少的成本；排在第二位的因素就是向消費者傳導錯誤的信息，例如銷售員會指著一款電動汽車說“我們有這款電動汽車，但是它只能跑80km”，要知道就連知豆現(xiàn)在都能跑301公里了；排在第三位的原因是，銷售員故意忽略掉電動汽車，例如盡管消費者看到了展臺上的電動車介紹手冊，但是銷售員仍然向消費者表示“我們沒有這款電動車，你只能購買汽油版或者柴油版”；排在第四位的是銷售員會把電動汽車描述為一個愚蠢的選項，例如銷售員會告訴你“千萬不要購買電動汽車，它不僅會毀掉你，更會毀掉你的財務”。諸如此類的問題，嚴重影響了電動汽車的銷售。
由于多數(shù)消費者們并沒有關于電動汽車的專業(yè)知識，因此非常容易被這些錯誤信息所誤導，例如銷售員當初會告訴消費者“我們沒有電動汽車，而且電動汽車太貴了，根本不值這個價”，如果消費者注意到了店內(nèi)可以銷售電動汽車，他們又會轉(zhuǎn)而表示“是的，我們確實有純電動汽車，但是純電動汽車并不是一個好的選擇”，所以普通消費者會因為這些錯誤的信息放棄購買電動汽車，并轉(zhuǎn)而購買燃油汽車。研究人員在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)銷售員在介紹大眾公司的E-Golf時表示其續(xù)航里程僅為150km，但是實際上該車在控制工況下續(xù)航里程可達300km，在綜合工況下續(xù)航里程也可以達到200km以上，銷售人員提供的信息嚴重失真。此外銷售員還會故意夸大電動汽車的充電時間，例如銷售員表示由于充電速度較慢，駕駛電動車完成一段350km的旅程可能會花費兩天的時間，然而實際上在查閱相關車型手冊后，研究者們發(fā)現(xiàn)該車型因充電增加的時間僅為2-4h，如果采用快充模式，這一時間還會進一步縮短。
經(jīng)銷商也會故意忽略掉電動汽車在稅費上的優(yōu)勢，例如在北歐國家購買電動汽車能夠獲得稅收上的豁免，但是經(jīng)銷商卻故意將這一優(yōu)勢忽略掉，表示“公路稅并不是一筆很大的支出”。此外，電動汽車銷售時間長也是導致經(jīng)銷商不愿意銷售電動汽車的原因，一位業(yè)內(nèi)專家表示銷售一輛電動汽車的時間是普通汽車的2-4倍，同時在售前和售后銷售員還需要解答更多的問題，這意味著銷售員需要學習更多的知識，這都促使了經(jīng)銷商和銷售員更愿意銷售更加簡單的燃油汽車。
諸如上述的問題在電動汽車銷售中非常常見，一名業(yè)內(nèi)的專家表示在去年僅有十分之一的經(jīng)銷商會切實的嘗試銷售電動汽車，這表明，如果沒有好的經(jīng)濟激勵政策，很難促使經(jīng)銷商們銷售電動汽車。
上表展示了影響人們購買電動汽車意愿的因素，從表中我們能夠看到影響很大的是經(jīng)銷商的引導，其影響力權(quán)重達到0.82左右，此外在消費者咨詢的過程中電動汽車是否被提及到也是影響人們購買意愿的重要因素，比重達到0.31，其他的因素影響相對較小。此外該項調(diào)研還發(fā)現(xiàn)農(nóng)村和城市地區(qū)對于電動汽車的選擇上沒有明顯的區(qū)別，這與我們傳統(tǒng)上認為電動汽車更加適合城市地區(qū)的認知有所不同，表明農(nóng)村地區(qū)在推廣電動汽車上也具有非常大的潛力，不應被電動汽車企業(yè)放棄。
該項研究表明影響人們購買電動汽車意愿很大的因素是汽車經(jīng)銷商是否原因引導消費者購買，在現(xiàn)實中很多汽車經(jīng)銷商出于盈利的目的不愿意向消費者推銷電動汽車，并故意向消費者提供錯誤的消息，讓消費者認為電動汽車是一個非常差的選擇，從而使得消費者轉(zhuǎn)而購買燃油汽車。這就需要電動汽車生產(chǎn)商給出適當?shù)慕?jīng)濟激勵措施鼓勵經(jīng)銷商銷售電動汽車，同時也要加大電動汽車知識的宣傳力度，讓消費者能夠從更多的渠道獲得電動汽車的準確信息，讓消費者意識到電動汽車是一種環(huán)保、低成本的出行方式，這樣才能促進出行方式從內(nèi)燃機汽車向電動汽車轉(zhuǎn)型。
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